Il picco delle spedizioni del Festival di Primavera si sta avvicinando!Compagnia di navigazione: i container da 40 piedi non saranno sufficienti nel primo trimestre del 2022

La Drewry ha affermato che con la recente rapida proliferazione di Omicron, il rischio di interruzione della catena di approvvigionamento e di volatilità del mercato rimarrà elevato nel 2022, e gli scenari che si sono verificati nell’ultimo anno sembrano destinati a ripetersi nel 2022.

Pertanto, si aspettano che i tempi di consegna saranno prolungati e che porti e terminal saranno ulteriormente congestionati e raccomandano ai proprietari delle merci di essere preparati a ulteriori ritardi e a costi di trasporto costantemente elevati.

Maersk: Nel primo trimestre del 2022, i container da 40 piedi scarseggeranno

A causa dei ritardi nei programmi di spedizione, la capacità continuerà a essere limitata e Maersk prevede che lo spazio rimarrà molto limitato durante l’intero Capodanno lunare.

Si prevede che la fornitura di container da 40 piedi sarà insufficiente, ma ci sarà un surplus di container da 20 piedi, soprattutto nella Grande Cina, dove ci sarà ancora carenza di container in alcune aree prima del Capodanno lunare.

Poiché la domanda rimane forte e vi è un ampio arretrato di ordini, Maersk prevede che il mercato delle esportazioni continuerà a essere saturo.

I ritardi nei programmi di spedizione causeranno un calo della capacità,quindi lo spazio durante il Capodanno Lunare sarà ancora più ristretto.Si prevede che la domanda complessiva di importazioni rimanga a un livello più o meno equivalente.

Voli sospesi e porti saltati prima del Festival di Primavera, spazi ristretti e capacità interrotta sono comuni

Tra i 545 viaggi programmati sulle principali rotte transpacifiche, transatlantiche, Asia-Nord e Asia-Mediterraneo,58 viaggi furono cancellatitra la settimana 52 e la terza settimana dell'anno successivo, con un tasso di cancellazione dell'11%.

Secondo i dati attuali della Drewry, durante questo periodo, il 66% dei viaggi vuoti avverrà sulla rotta commerciale transpacifica in direzione est,principalmente verso la costa occidentale degli Stati Uniti.

Secondo i dati riassunti dal programma easy sailing a partire dal 21 dicembre, un totale di rotte dall'Asia al Nord America/Europa saranno sospese da dicembre 2021 a gennaio 2022 (ovvero il primo porto partirà dalla 48a alla 4a settimana del un totale di 9 settimane).219 viaggi, di cui:

• 150 viaggi nell'America occidentale;
• 31 viaggi nell'Est degli Stati Uniti;
• 19 viaggi nel Nord Europa;
• 19 viaggi nel Mediterraneo.

Dal punto di vista delle alleanze, l'alleanza ha 67 viaggi, l'alleanza oceanica ha 33 viaggi, l'alleanza 2M ha 38 viaggi e altre rotte indipendenti hanno 81 viaggi.

Il numero complessivo di voli sospesi quest’anno è superiore a quello dell’anno scorso.Rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso anche il numero dei voli sospesi è raddoppiato.

A causa dell'imminente festività del Capodanno lunare cinese (1-7 febbraio),alcuni servizi su chiatte nel sud della Cina saranno sospesi.Si prevede che da ora fino al Capodanno lunare del 2022, la domanda di merci rimarrà molto forte e il volume delle merci a un livello elevato.

Tuttavia, l'occasionale nuova epidemia di corona potrebbe comunque avere un certo impatto sulla catena di fornitura del cliente.

Continuano i ritardi delle navi e i turni a vuoto sulla rotta dall’Asia al Nord America.Si prevede che il programma delle spedizioni di esportazione a gennaio dovrà affrontare sfide più gravi, e l’intero percorso statunitense continuerà ad essere stretto;

La domanda di mercato e lo spazio sono ancora in uno stato di grave squilibrio tra domanda e offerta.Si prevede che questa situazione peggiori ulteriormente a causa dell'arrivo del picco di spedizioni alla vigilia del Festival di Primavera, e si prevede che il tasso di trasporto del mercato introdurrà un'altra ondata di aumenti.

Allo stesso tempo, l’Europa è attaccata dal nuovo ceppo del virus corona Omi Keron e i paesi europei hanno continuato a rafforzare le misure di controllo.La domanda del mercato per il trasporto di materiali vari continua a rimanere elevata;e l'interruzione della capacità influenzerà comunque la capacità complessiva.

Almeno prima del Capodanno lunare, il fenomeno dell’interruzione della capacità sarà ancora molto diffuso.

Continua la situazione di turni a vuoto/salti di grandi navi.Gli spazi/contenitori vuoti sono in tensione prima del Festival di Primavera;è aumentata anche la congestione nei porti europei;la domanda del mercato si è stabilizzata.La recente epidemia interna ha influenzato le spedizioni di merci complessive.Dovrebbe essere gennaio 2022. Ci sarà un'ondata di picchi di spedizioni prima del Festival di Primavera.

Lo Shanghai Container Freight Index (SCFI) mostra che le tariffe di trasporto del mercato rimarranno elevate.

Le rotte Cina-Mediterraneo continuano a registrare voli/porti vuoti e la domanda del mercato sta gradualmente aumentando.La situazione complessiva dello spazio nella seconda metà del mese è tesa e il tasso di trasporto nell'ultima settimana di dicembre è leggermente aumentato.