Di recente, a causa dell'aumento dei casi confermati di Covid-19 nel Sud-est asiatico, come il Vietnam, l'industria manifatturiera potrebbe tornare in parte in Cina. Alcuni fenomeni si riflettono nel commercio e nel fatto che l'attività manifatturiera sia tornata. Un recente sondaggio condotto dal Ministero del Commercio mostra che circa il 40% dei nuovi ordini di esportazione firmati dalle aziende del commercio estero è aumentato di anno in anno. Il ritorno degli ordini esteri offre effettivamente opportunità senza precedenti per le piccole e medie imprese, ma allo stesso tempo comporta anche delle sfide.

Secondo recenti indagini sul mercato tessile nel Guangdong, Jiangsu e Zhejiang, e alcune aziende di commercio estero, i terminali di maglieria, tessuti, abbigliamento e altri hanno ricevuto ordini senza problemi da luglio e sono stati in grado di avviare la produzione a oltre l'80% o addirittura a pieno regime.

Molte aziende hanno segnalato che da luglio e agosto gli ordini ricevuti nei paesi sviluppati come Europa, America, Canada e altri paesi sviluppati sono principalmente legati al periodo natalizio e pasquale (in particolare, gli ordini di reso dal Sud-est asiatico sono più evidenti). Sono stati effettuati con 2-3 mesi di anticipo rispetto agli anni precedenti. Bassa qualità, scarsi profitti, ma tempi di consegna e ordini a lungo termine: le imprese del commercio estero, del tessile e dell'abbigliamento hanno tempo relativamente sufficiente per l'acquisto di materie prime, la verifica, la produzione e la consegna. Tuttavia, non tutti gli ordini possono essere gestiti senza intoppi.

Le materie prime salgono alle stelle, gli ordini diventano la “patata bollente”

A causa dell'impatto dell'epidemia, molti ordini hanno dovuto essere rinviati. Per garantire una transazione fluida, hanno dovuto intercedere presso i clienti, sperando che capissero. Tuttavia, si trovano ancora ad affrontare il problema della sovrabbondanza di clienti, e alcuni non hanno altra scelta che accettare che i clienti annullino gli ordini perché non possono consegnare la merce...

La stagione del Golden Nine e del Silver Ten si avvicina, e le aziende pensavano che ci sarebbero stati più ordini da parte dei clienti. Invece, la fiera è stata annullata o posticipata, e anche altri paesi hanno bloccato i loro ingressi a causa dell'epidemia. Anche le dogane dei paesi in cui si trovano i clienti hanno iniziato a controllare rigorosamente vari prodotti importati ed esportati. Le operazioni di importazione ed esportazione sono diventate molto problematiche, portando a un forte calo degli acquisti dei clienti.

Secondo il feedback di alcuni clienti stranieri, a causa dell'epidemia, la produttività di tutti i paesi è stata gravemente colpita, la maggior parte dei prodotti è stata esaurita e le scorte in magazzino hanno raggiunto un minimo storico, con un'urgente necessità di acquisti. La situazione attuale dei paesi del Sud-est asiatico non deve essere sottovalutata. Gli ordini dall'estero continuano a tornare e alcune aziende cinesi sono passate da "carenza di ordini" a "ordini esplosivi". Ma di fronte all'aumento degli ordini, gli operatori del settore tessile non sono contenti! A causa dell'aumento degli ordini, anche i prezzi delle materie prime stanno salendo alle stelle.

E il cliente non è uno stupido. Se il prezzo aumenta improvvisamente, ha grandi possibilità di ridurre gli acquisti o annullare gli ordini. Per sopravvivere, deve accettare gli ordini al prezzo originale. D'altro canto, l'offerta di materie prime è aumentata e, a causa dell'improvviso aumento della domanda da parte dei clienti, si è verificata anche una carenza di materie prime, che ha portato alcuni fornitori a non essere in grado di fornire componenti alla fabbrica in tempo. Ciò ha portato direttamente al fatto che alcune materie prime tessili non erano disponibili in tempo e non potevano essere consegnate puntualmente durante la produzione della fabbrica.

Aumentando la produzione per la spedizione, fabbriche e aziende pensavano che sarebbe stato possibile spedire senza intoppi, ma non si aspettavano che lo spedizioniere affermasse che ora è molto difficile ordinare container. Dall'inizio dell'organizzazione delle spedizioni, dopo un mese nessuna spedizione è andata a buon fine. Le spedizioni sono difficili e il prezzo del trasporto marittimo è salito alle stelle, e diverse sono raddoppiate più volte, perché anche il trasporto marittimo è stato bloccato... I prodotti finiti possono solo essere lasciati in magazzino ad aspettare, e anche i tempi per il rimborso si sono allungati.