Meccanismo di lubrificazione e quantità di olio fornita ai ferri da maglia
L'olio per maglieria viene completamente miscelato con l'aria compressa per formare una nebbia d'olio prima di entrareil canale della cammaLa nebbia d'olio formata si diffonde rapidamente dopo essere entrata nel percorso della camma, formando una pellicola d'olio uniforme sul percorso della camma e sulla superficie diil ferro da calza, producendo così lubrificazione.
Atomizzazione dell'olio per maglieria
L'atomizzazione dell'olio per aghi richiede innanzitutto che l'aria compressa e l'olio per aghi siano completamente miscelati. Questo processo si completa principalmente all'interno del serbatoio del carburante. Se alcuni accessori nel serbatoio dell'olio sono danneggiati, bloccati o hanno un apporto d'aria insufficiente, l'effetto di miscelazione di olio e aria sarà compromesso, compromettendo di conseguenza l'effetto lubrificante dell'olio. Dopo che l'olio e il gas sono completamente miscelati ed entrano nel tubo dell'olio, l'olio e il gas saranno temporaneamente separati a causa della caduta di pressione, ma l'olio e il gas che passano attraverso i pori del serbatoio...l'ugello dell'olioverrà nuovamente pressurizzato per formare una nebbia d'olio. La nebbia d'olio formata si disperderà rapidamente e uniformemente dopo aver lasciato l'ugello dell'olio. Copre il percorso triangolare dell'ago e la superficie dei ferri da maglia per formare una pellicola d'olio, riducendo così l'attrito e le vibrazioni, in modo da migliorare di conseguenza la durata e le prestazioni dei ferri da maglia.
Controllo dell'effetto di atomizzazione
Se il rapporto olio-gas non è coordinato, l'effetto di atomizzazione dell'olio dell'ago si ridurrà di conseguenza, influenzando così le prestazioni di lubrificazione dell'olio dell'ago. A causa dell'influenza di fattori quali l'attrezzatura e le condizioni di rilevamento, l'effetto di atomizzazione dell'olio dell'ago non può essere rilevato quantitativamente, ma può essere osservato solo qualitativamente. Il metodo di osservazione è il seguente: scollegare un ugello per grasso quando l'alimentazione è accesa, inclinare l'ugello per grasso a circa 1 cm dalla superficie della macchina o dal palmo della mano e osservare per circa 5 secondi. Ciò dimostra che l'attuale rapporto di miscelazione olio-gas è appropriato; se si rilevano goccioline d'olio, significa che il volume di alimentazione dell'olio è troppo grande o il volume di alimentazione dell'aria è troppo piccolo; se non c'è pellicola d'olio, significa che il volume di alimentazione dell'olio è troppo piccolo o il volume di alimentazione dell'aria è troppo grande. Regolare di conseguenza.
Informazioni sulla fornitura di carburante
La quantità di fornitura di petrolio dila macchina per maglieriaSi riferisce in realtà alla quantità di olio e aria miscelata in modo uniforme sul tapis roulant, in grado di produrre il miglior effetto di atomizzazione. Durante la regolazione, è necessario prestare attenzione a regolare contemporaneamente il volume dell'olio e quello dell'aria, anziché semplicemente regolare uno dei due. Ciò ridurrà l'effetto di atomizzazione, non si otterrà la lubrificazione richiesta o si formeranno aghi dell'olio. Inoltre, la pista triangolare dell'ago è usurata. Dopo aver regolato l'alimentazione dell'olio, è necessario controllare nuovamente l'atomizzazione dell'olio dell'ago per garantire il miglior effetto di lubrificazione.
Determinazione della fornitura di carburante
La quantità di olio fornita è correlata a fattori quali la velocità della macchina, il modulo di avviamento, la densità lineare del filato, il tipo di tessuto, le materie prime e la pulizia del sistema di tessitura. In un laboratorio climatizzato, una quantità ragionevole di olio ridurrà al minimo il calore generato dal funzionamento della macchina ed eviterà la formazione di aghi di olio lucidi sulla superficie del tessuto. Pertanto, dopo 24 ore di normale funzionamento, la superficie della macchina è generalmente solo tiepida e non bollente, altrimenti significa che l'alimentazione dell'olio è insufficiente o che alcune parti della macchina non sono state regolate correttamente; quando l'alimentazione dell'olio è regolata al massimo, la superficie della macchina è ancora molto calda, il che indica che la macchina è sporca o sta funzionando troppo velocemente.
Data di pubblicazione: 29-04-2024