Meccanismo di lubrificazione e quantità di fornitura di olio degli aghi da maglia
L'olio per maglieria è completamente miscelato con l'aria compressa per formare nebbia d'olio prima di entrareil canale della camma.La nebbia d'olio che si forma si diffonde rapidamente dopo essere entrata nel percorso della camma, formando una pellicola d'olio uniforme sul percorso della camma e sulla superficieil ferro da maglia, producendo così lubrificazione.
Atomizzazione dell'olio per maglieria
L'atomizzazione dell'olio per aghi richiede innanzitutto che l'aria compressa e l'olio per aghi siano completamente miscelati.Questo processo viene completato principalmente all'interno del serbatoio del carburante.Se alcuni accessori nel serbatoio dell'olio sono danneggiati, bloccati o hanno un'alimentazione d'aria insufficiente, l'effetto di miscelazione di olio e aria ne risentirà, influenzando così l'effetto di lubrificazione dell'olio.Dopo che il petrolio e il gas sono stati completamente miscelati ed entrano nel tubo dell'olio, il petrolio e il gas verranno temporaneamente separati a causa della caduta di pressione, ma il petrolio e il gas passano attraverso i pori dell'ugello dell'olioverrà ripressurizzato per formare nebbia d'olio.La nebbia d'olio formatasi si disperderà rapidamente e in modo uniforme dopo aver lasciato l'ugello dell'olio.Copre il percorso triangolare dell'ago e la superficie degli aghi da maglia per formare una pellicola d'olio, riducendo così l'attrito e le vibrazioni, in modo che la durata e le prestazioni degli aghi da maglia possano essere migliorate di conseguenza.
Controllo dell'effetto atomizzazione
Se il rapporto olio-gas non è coordinato, l'effetto di atomizzazione dell'olio dell'ago verrà ridotto di conseguenza, influenzando così le prestazioni di lubrificazione dell'olio dell'ago.A causa dell'influenza di fattori quali l'attrezzatura e le condizioni di rilevamento, l'effetto di atomizzazione dell'olio per aghi non può essere rilevato quantitativamente ma può essere osservato solo qualitativamente.Il metodo di osservazione è: scollegare l'ugello del grasso quando l'alimentazione è accesa, inclinare l'ugello del grasso a circa 1 cm di distanza dalla superficie della macchina o dal palmo della mano e osservare per circa 5 secondi.Ciò dimostra che l’attuale rapporto di miscelazione petrolio-gas è appropriato;se vengono trovate gocce d'olio, significa che il volume di alimentazione dell'olio è troppo grande o il volume di alimentazione dell'aria è troppo piccolo;se non c'è pellicola d'olio, significa che il volume di alimentazione dell'olio è troppo piccolo o il volume di alimentazione dell'aria è troppo grande.Regolatevi di conseguenza.
Informazioni sulla fornitura di carburante
La quantità di fornitura di petrolio dila macchina per maglieriain realtà si riferisce alla quantità di miscelazione di olio e aria del tapis roulant che viene miscelata uniformemente e può produrre il miglior effetto di atomizzazione.Durante la regolazione, è necessario prestare attenzione alla regolazione contemporanea del volume dell'olio e del volume dell'aria, anziché semplicemente regolare uno dei volumi dell'olio o dell'aria.Ciò ridurrà l'effetto di atomizzazione, non riuscirà a ottenere la lubrificazione richiesta o produrrà aghi di olio.E la traccia triangolare dell'ago è usurata.Dopo aver regolato l'alimentazione dell'olio, è necessario controllare nuovamente la nebulizzazione dell'olio dell'ago per garantire il miglior effetto di lubrificazione.
Determinazione della fornitura di carburante
La quantità di olio fornito è correlata a fattori quali la velocità della macchina, il modulo iniziale, la densità lineare del filato, il tipo di tessuto, le materie prime e la pulizia del sistema di tessitura.In un'officina con aria condizionata, una quantità ragionevole di olio ridurrà al minimo il calore generato dal funzionamento della macchina e non formerà aghi di olio brillanti sulla superficie del tessuto.Pertanto, dopo 24 ore di normale funzionamento, la superficie della macchina generalmente è solo tiepida e non bollente, altrimenti significa che l'apporto di olio è troppo scarso oppure alcune parti della macchina non sono state regolate correttamente;quando l'alimentazione dell'olio è regolata al massimo, la superficie della macchina è ancora molto calda., indicando che la macchina è sporca o funziona troppo velocemente.
Orario di pubblicazione: 29 aprile 2024